Contra las roderas formadas por el Pivot

Publicado el 18 de noviembre del 2011 en la categoría Productos nuevos

roderas formadas por el Pivot

Presentamos un interesante accesorio para el Pivote central o de avance frontal, diseñado para que se cubra constantemente la huella que con el funcionamiento de los ejes motrices van a ir formando las ruedas del Pivot al desplazarse en cada círculo de riego, evitando así que se formen surcos profundos. Se puede instalar fácilmente en cualquier torre de cualquier marca de Pivote central. Los surcos o roderas han supuesto un gran problema durante muchos años cuando el riego por Pivot se instala en determinados tipos de suelo.

Si la huella tiene más de 10 cm de profundidad hay riesgo de dañar la estructura de la torre porque las ruedas están obligadas a seguir la rodera en surcos muy profundos. Los pivotes centrales suelen atascarse en los surcos donde se acumula el agua, agravando el problema y profundizando aún más la huella. Durante la aplicación del riego por aspersión, en la realización de labores del campo y en la recolección de cosechas, las huellas profundas también provocan problemas.

¿Cómo funciona?

Instalándolo en la máquina, realiza una acción preventiva. Las dos ruedas de disco ajustables dispuestas en un ángulo perfecto, cortan el suelo que han pisado los neumáticos, devolviendo tierra a la rodera para rellenar y evitar la formación de  surcos. Se pueden ajustar como una cresta pequeña para evitar que se acumule agua en el surco.

Al instalarlo en campos donde ya existe un surco marcado, los discos se pueden ajustar más profundos, dando más tensión al muelle ajustable, para llenar las roderas con más intensidad en las primeras rotaciones.

Evitar los surcos profundos del Pivot

Características

Se puede instalar en todas las marcas de Pivotes centrales, gracias a una placa adaptadora instalada entre el reductor de rueda y el eje plato del reductor que facilita el montaje.

Aunque equiparlo en todas las unidades motrices de una máquina multi-torre facilitaría el trabajo, en condiciones menos severas, se puede utilizar una sola unidad y moverla de una torre a otra instalando placas adaptadoras para cada torre.

No hace falta instalarlo en todos los tramos y en todos los pivotes. Si las condiciones no son severas, se puede equipar un pivote central o lateral completamente y rotarlo regularmente a otros tramos entre las máquinas de una misma explotación agrícola.

Si el problema sólo ocurre en una torre, se puede emplear una única unidad en esa torre del Pivot de manera permanente.

Al cambiar el sentido de marcha del Pivot, simplemente hay que cambiar la unidad al otro lado de la pata de la torre, de tal forma que realice su función por detrás del sentido de marcha.

En estos terrenos arcillosos o arenosos donde es habitual la formación de roderas, es conveniente recordar también las opciones de: huella seca (retro extensión para desplazar la aspersión situada a la altura de las ruedas por detrás del sentido de marcha, de tal forma que las unidades motrices avancen siempre por terreno seco), y garra de tracción (implemento que se acopla a la rueda para evitar que la torre patine o se atasque, garantizando el avance).

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3 comentarios en “Contra las roderas formadas por el Pivot”

  1. Ramón dice:

    Si hay que cambiarlos de posición cada vez que cambie el sentido de riego del Pivot, no lo veo tan práctico como parece a simple vista.

  2. Traxco dice:

    Se instala una placa fija detrás de los reductores de rueda, que puede montarse en todos o sólo en aquellos que se desee.
    El conjunto Brazo Borra Huellas, que puede ser suficiente en muchos casos con una sola unidad, se puede desenganchar y enganchar a voluntad en una torre u otra o en un sentido de marcha u otro en pocos segundos, gracias a un diseño de fácil montaje y desmontaje.
    La labor que realiza perfectamente controlable en altura, inclinación y anchura, cierra las roderas problemáticas fácilmente.
    La calidad del producto, por diseño, acero, galvanización en caliente, etc… es perfectamente asumible, y económicamente rentable en comparación con los gastos de mantenimiento y la reducción de producción que pueden generar los atascamientos o la mala tracción en terrenos difíciles.

  3. Miguel dice:

    Tenemos pivotes con problemas de huellas y nos parece muy interesante el brazo borra surcos. Nosotros hemos pensado colocarlo delante de la llanta para que tape la huella y la rueda apisone el terreno.

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