Lubricante para reductores de Pivot
En los Pivots de riego, el control del lubricante para reductores de rueda y motores centrales de la unidad motriz, es muy importante. Las cajas de engranajes rendirán más y durarán más tiempo si el nivel de aceite y la calidad del mismo, son los adecuados y recomendados por el fabricante de los equipos.
¿Cuál es el protocolo en el mantenimiento de reductoras?
Cada mes, debe evacuarse el agua de condensación que pudiera haberse formado en su interior, eliminando el aceite contaminado. Después, hay que restablecer el nivel con un lubricante especial pensado para cajas de transmisión de equipos de riego mecanizado. Cada año, es recomendable vaciar totalmente los motoreductores y reductores de rueda y volver a rellenar con aceite nuevo.
Además, es importante verificar el correcto apriete de los tornillos, en particular los de las ruedas. Y cubrir con grasa las juntas cardan, en los casos en que los nudos de transmisión sean de hierro. Actualmente, los nudos de transmisión o acoplamientos cardan son de aluminio, con un flector de goma interno. Estos no necesitan ser engrasados.
Lubricante para reductores: aspectos importantes
Veamos a algunas cuestiones sobre el lubricante para reductores, que son clave para llevar a cabo un correcto mantenimiento de las cajas de engranajes del Pivot:
¿Qué función tiene el lubricante en los reductores?
Reduce la fricción, disipa el calor, dispersa los contaminantes que pudiera haber en suspensión y protege de la corrosión.
¿Cómo elegir el lubricante adecuado para los reductores?
Depende del tipo de engranajes, de la temperatura de operación, de la carga y la velocidad. Es recomendable usar siempre el indicado por los propios fabricantes de reductores para Pivot.
Señales de que hay cambiar el aceite en un reductor
Al oír ruidos inusuales en el funcionamiento de la reductora, o cuando al abrir el tapón de salida de lubricante se observe un aceite que cambia de color, con mal olor, o presencia de espuma.
Nuestras garrafas de lubricante para reductores y motores facilitan las labores de mantenimiento en los Pivots de riego. Con un formato ligero de 20 litros, se simplifica la tarea de cambio de lubricante.
Además, con el tapón de apertura fácil, el operario lo puede abrir y cerrar con un sencillo giro de muñeca. Es un tapón fabricado con materiales de altas prestaciones, resistentes ante los cambios de temperatura extremos y antes las sustancias químicas que se suelen aplicar en las explotaciones agrícolas. Sustituye fácilmente al tapón antiguo de cualquier tipo de reductora de rueda o motoreductor de torre. Una vez instalado, facilita enormemente la evacuación del agua condensada y del aceite contaminado. Es de uso sencillo, tan sólo hace falta una llave fija y un giro de muñeca.
El tapón de fácil manejo para el vaciado de aceite, asegura un cierre perfecto, ahorra tiempo, evita las molestas salpicaduras y el contacto con el aceite, impide el desgaste de roscas…
Quisiera saber el aceite aconsejado para el mantenimiento de las reductoras de rueda y los reductores de los motores centrales.
Aconsejamos la utilización de aceite SAE 140 W85 Grado 5. Nosotros disponemos de este aceite lubricante, con la particularidad de que, además, incorpora aditivos especiales que garantizan una película anti-desgaste entre las piezas de acero internas, incluso cuando queda poco aceite.