Agricultura y Riego
Comprendiendo las cargas a las que está sujeto un sistema Pivot, a partir del análisis de modelado avanzado (una tecnología de vanguardia) o pruebas de laboratorio y de campo, se van perfilando los detalles de fabricación del Pivot. Para mejorar la estructura de la máquina en su conjunto.
Durst es proveedor en primeros equipos de un amplio expectro de marcas de Pivot y unidades de riego. Gracias a su amplia experiencia, a un diseño personalizado y al conocimiento técnico, solventan todos los requisitos de aplicación y reemplazo de equipos de transmisión, en todos los Pivots.
El acoplamiento modelo C-X se adapta a todas las medidas de transmisión. Un único modelo facilita el mantenimiento de todas las marcas de Pivot, reduciendo la necesidad de stock. Cómo instalar este modelo de acoplamiento en Pivots nuevos.
Siempre que se sustituya un reductor de rueda del Pivot, se deben reemplazar los tornillos de sujeción, utilizando para su montaje únicamente tornillo hexagonal UNC cincado 8.8 de paso 1/2” x 1 – 1/4″ de largo. La utilización de tornillos sin rosca americana, puede provocar problemas.
El tren de transmisión del último tramo es el que impone la velocidad a toda el Pivot. El avance que desarrollará la última rueda con el temporizador de velocidad al 100%, dependerá de la velocidad del motor, en relación con el tipo de reductores de rueda y el tamaño de las llantas y ruedas.