Ruedas para Pivot completas

Ruedas para Pivot con gran tracción en suelos mojados, buenas propiedades de autolimpieza y óptimo acoplamiento al terreno. De gran flexibilidad y versatilidad, para poder ofrecer el máximo rendimiento en campo. Los compuestos empleados para fabricar sus neumáticos están preparados para resistir las duras condiciones de trabajo agrícola, con cambios constantes: de suelo seco a suelo húmedo, de terreno frío a caliente…

Ruedas para Pivot montadas sobre llantas galvanizadas con protector de válvula. Las llantas tienen diferentes desplazamientos según el tipo de reductor. Las cubiertas tienen un grosor especial (de 8 lonas) para aportar mayor durabilidad en el campo. Sus tacos pronunciados consiguen el máximo agarre en la pisada, un factor esencial en terrenos difíciles. Disponen además de una cámara interna.

Las medidas de rueda más habituales son: 11,2 x 24 (buena distancia y flotación), 14,9 x 24 (de alta flotación, para tramos de Pivot más largos y pesados), 16,9 x 24 (máxima flotación para tramos más largos), y 11,2 x 38 (mayor altura, que eleva el eje de transmisión de los tramos).

Características de las ruedas para Pivot de riego

1. Neumático de 8 lonas de grosor montado sobre llanta galvanizada en caliente.
2. El vástago de la válvula está diseñado especialmente con la idea de proteger ante pérdidas de aire asociadas a cambios de clima caliente / frío.
3. El grosor de la pared es de 17-27 milímetros. Soportando condiciones de trabajo pesado.
4. Bandas de rodadura diseñadas para aumentar la capacidad de movimiento hacia arriba en terrenos inclinados de hasta ±18º.

Es muy aconsejable el uso de sistemas de huella seca, (emisores que aplican el agua de riego por detrás del sentido de marcha de la máquina), con el fin de mantener seco el rastro de las ruedas del equipo de riego Pivot.

Las ruedas para Pivot pueden ser de mano izquierda o derecha según la dirección de montaje del taco (en forma de espiga). A la hora de identificar el modelo de rueda adecuado, hay que especificar la dirección del taco y el tipo de llanta.