{"id":9945,"date":"2011-09-14T13:32:39","date_gmt":"2011-09-14T11:32:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.traxco.es\/blog\/?p=9945"},"modified":"2025-12-19T07:51:28","modified_gmt":"2025-12-19T06:51:28","slug":"causas-de-averia-en-embragues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traxco.es\/blog\/maquinaria-agricola\/causas-de-averia-en-embragues","title":{"rendered":"Embragues, causas de aver\u00eda"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright\" title=\"aver\u00edas habituales en embragues\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/embrague.jpg\" alt=\"embragues\" width=\"380\" \/><\/p>\n<h3>Tractores, cosechadoras y maquinaria agr\u00edcola autopropulsada<\/h3>\n<h4>Informaci\u00f3n de inter\u00e9s sobre embragues<\/h4>\n<p>El <strong>embrague, <\/strong>situado entre el volante motor y la caja de cambios, permite acoplar y desacoplar el motor a la caja de velocidades, conectando suavemente la transmisi\u00f3n de movimiento entre el motor y las ruedas.<\/p>\n<p>El <em>embrague <\/em>debe ser resistente para transmitir todo el par motor a las ruedas, adem\u00e1s de ser r\u00e1pido y seguro para permitir realizar el cambio de velocidades sin que la marcha del veh\u00edculo sufra un retraso. Tambi\u00e9n debe de ser progresivo y el\u00e1stico con el fin de evitar que se produzcan tirones o brusquedades al iniciar la marcha, ya sea partiendo desde la situaci\u00f3n de parado, o bien cuando se var\u00ede la velocidad del <strong>motor <\/strong>por las aceleraciones y reducciones.<\/p>\n<p>El <em>conjunto de embrague<\/em> est\u00e1 compuesto por: <em>disco de embrague<\/em>, <em>maza de embrague<\/em> y <em>cojinete de empuje<\/em>.<\/p>\n<h2>Causas por las que los embragues no funciona<\/h2>\n<p>Debido a la utilizaci\u00f3n del embrague, se produce un desgaste inevitable en el mismo que puede generar aver\u00edas. Estas son algunas de las causas m\u00e1s comunes por las que un <strong>embrague <\/strong>no funciona:<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">El embrague patina<\/span>, causas probables:<\/p>\n<ul>\n<li>Por falta de presi\u00f3n en la placa. Esto se debe fundamentalmente a que tanto los muelles como los diafragmas en los distintos tipos de <em>embragues <\/em>pueden debilitarse por la acci\u00f3n de las altas temperaturas.<\/li>\n<li>Desgaste. El uso prolongado del embrague provoca el desgaste de los ferodos o pastillas de fricci\u00f3n, disminuyendo su espesor hasta el punto en que el contacto entre la placa y el disco es m\u00ednimo y comienza a patinar.<\/li>\n<li>P\u00e9rdida de lubricantes. Las fugas de aceite o grasas penetran<em>\u00a0<\/em>entre la placa y el disco o entre el embrague y el volante y provocan el deslizamiento al reducir el coeficiente de fricci\u00f3n del ferodo.<\/li>\n<li>Recalentamiento. Las altas temperaturas pueden provocar que la superficie de los ferodos de baja calidad, se cristalice y reduzca el coeficiente de fricci\u00f3n.<\/li>\n<li>Carga excesiva. Un c\u00e1lculo err\u00f3neo de la potencia transmitida en relaci\u00f3n con la presi\u00f3n de la placa, puede hacer que el <strong>embrague <\/strong>se rompa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">El embrague zapatea<\/span>, posibles causas:<\/p>\n<ul>\n<li>El disco est\u00e1 da\u00f1ado (roto o torcido) y hay zonas con m\u00e1s o menos fricci\u00f3n.<\/li>\n<li>La placa de embrague est\u00e1 rota o mal regulada, por lo que existen zonas donde la placa despega del disco y otras zonas en las que no.<\/li>\n<li>El volante est\u00e1 mal rectificado, tambi\u00e9n se dan zonas donde la placa despega del disco y otras zonas en las que no.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">El embrague hace ruido<\/span>, causas probables:<\/p>\n<ul>\n<li>Si al pisar el <strong>embrague<\/strong> se oye ruido, puede ser que el cojinete de empuje est\u00e9 roto, o que las levas, diafragma o plaquetas con excesivo desgaste rocen con el rodamiento.<\/li>\n<li>Si el ruido se oye al liberar el embrague, puede estar da\u00f1ado el porta l\u00e1minas del disco, su maza, o alguno de los muelles.<\/li>\n<li>Los ferodos est\u00e1n muy desgastados y los remaches rozan con el volante o la placa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">El embrague vibra<\/span>, causas probables:<\/p>\n<p>El <strong>conjunto de embrague<\/strong>\u00a0(disco, placa y volante) est\u00e1 desequilibrado. Esto es habitual, sobre todo, en veh\u00edculos dise\u00f1ados para la competici\u00f3n y\u00a0veh\u00edculos grandes, que desarrollan altos reg\u00edmenes de vueltas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La utilizaci\u00f3n del embrague produce desgaste por el uso inevitablemente, que puede llegar a ocasionar alg\u00fan tipo de aver\u00eda y que a su vez no funcione correctamente: patine, haga ruido, zapatee o vibre.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":23557,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[18],"tags":[555,795,898,251,168],"class_list":["post-9945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maquinaria-agricola","tag-cosechadoras","tag-embrague","tag-maquinaria-agricola","tag-motores-agricolas","tag-tractores"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Causas de aver\u00eda en los embragues - 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