![\"corrosi\u00f3n\"](\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/estructura-pivot-acero-galvanizado.jpg\" "\\"corrosi\u00f3n")
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Los componentes estructurales de acero que no tienen una protecci\u00f3n adecuada, con el tiempo decaen y dejan de ser \u00fatiles para su fin. Durante ese periodo de decadencia, la eficiencia de la m\u00e1quina de riego Pivot<\/strong> se reduce, y del mismo modo, el valor de reventa se ve afectado. Aparece una fina pel\u00edcula rojiza, el \u00f3xido. La oxidaci\u00f3n es la formaci\u00f3n de productos de corrosi\u00f3n<\/em> en el metal base.<\/p>\n Estos productos de corrosi\u00f3n se formar\u00e1n en las c\u00e9lulas electroqu\u00edmicas localizadas. Las c\u00e9lulas se desarrollan de una forma espont\u00e1nea en la superficie del metal con la humedad, a menos que la superficie est\u00e9 protegida.<\/p>\n El dise\u00f1o estructural afecta a la tasa de oxidaci\u00f3n. Por ejemplo, las uniones atornilladas mantienen la humedad y los productos de corrosi\u00f3n y, por tanto, se oxidan r\u00e1pidamente. Las grietas en la superficie forman c\u00e9lulas con p\u00e9rdida de iones de metal desde la base de la grieta. \u00c9sta es una forma de corrosi\u00f3n conocida como picaduras. Las caracter\u00edsticas qu\u00edmicas de la humedad del riego y la humedad atmosf\u00e9rica afectan a la tasa de presencia de corrosi\u00f3n<\/strong>. La presencia de di\u00f3xido de carbono, ox\u00edgeno, di\u00f3xido de azufre y la alta acidez, aceleran la velocidad de corrosi\u00f3n. Del mismo modo, la aplicaci\u00f3n de productos qu\u00edmicos a trav\u00e9s del sistema tambi\u00e9n puede agravar el problema de corrosi\u00f3n<\/em>.<\/p>\n En la industria del Pivot de riego<\/strong>, la gran mayor\u00eda de m\u00e1quinas utiliza elementos estructurales de acero. Los principales m\u00e9todos utilizados para la proteger contra la corrosi\u00f3n y la oxidaci\u00f3n son: pintura, revestimiento epoxi, el uso de aleaciones (aceros intemperie) y el procedimiento de galvanizado.<\/p>\n En las estructuras de acero pintadas, resulta bastante complicado mantener el metal “seco” mediante la aplicaci\u00f3n de una capa fina (de 1 a 2 mil\u00e9simas de pulgada). Aunque todas las pinturas son permeables al agua y al ox\u00edgeno, con el tiempo se oxidan<\/em>. Para que el proceso de pintado sea eficaz, la superficie del metal debe estar completamente limpia de cascarillas de laminaci\u00f3n, \u00f3xido, suciedad, aceite y grasas. Esto se consigue mediante soluciones de limpieza y decapado o chorreado de arena. La capa de pintura debe aplicarse r\u00e1pidamente sobre la superficie seca del metal. La pintura seleccionada debe ser capaz de resistir las condiciones atmosf\u00e9ricas previstas. La aplicaci\u00f3n de m\u00faltiples capas reducir\u00eda la permeabilidad. Habitualmente se utiliza una soluci\u00f3n que incluye zinc, con la intenci\u00f3n de imitar el recubrimiento galvanizado.<\/p>\n El principal inconveniente del revestimiento de pintura es su delgadez comparativa y la susceptibilidad a da\u00f1os mec\u00e1nicos. Es un sistema que se raspa f\u00e1cilmente. As\u00ed, el metal se expone a la corrosi\u00f3n y las picaduras. Incluso cuando la capa est\u00e1 intacta, aparecen filamentos de \u00f3xido (c\u00e9lulas corrosivas) que crecen separando la pintura de la superficie y en ocasiones incluso abriendo el metal exponi\u00e9ndolo a un ataque directo. El tratamiento superficial con fosfato y cromato en las capas principales de la pintura ayudar\u00eda a limitar la corrosi\u00f3n<\/strong>, pero no se impedir\u00eda la aparici\u00f3n.<\/p>\n Las capas de epoxy<\/em> protegen las superficies de acero, proporcionando una pel\u00edcula adherida fuertemente. La pel\u00edcula repele el ataque ocasionado por las condiciones atmosf\u00e9ricas, el ox\u00edgeno, la humedad y los productos qu\u00edmicos corrosivos. El metal debe estar bien preparado mediante la limpieza y decapado con chorro de arena. Las capas se pueden aplicar electrost\u00e1ticamente o en lechos fluidizados. Las tuber\u00edas son generalmente revestidas electrost\u00e1ticamente. Esto consigue un espesor medio de 5,4 mil\u00e9simas de pulgada. El espesor de la pel\u00edcula sobre los bordes afilados podr\u00eda reducirse en un 20% respecto de la media. Por ejemplo en las bridas.<\/p>\n La protecci\u00f3n con epoxy presenta los mismos defectos que el recubrimiento de pintura. La base de metal debe cubrirse completamente, cualquier rotura en la capa expone la tuber\u00eda al deterioro. Al igual que ocurre con la pintura, es permeable a la humedad y al ox\u00edgeno. En funci\u00f3n del espesor adicional de la pel\u00edcula y la adherencia a la base del metal, se podr\u00e1 evitar la oxidaci\u00f3n<\/strong>. Si hay da\u00f1os en el revestimiento durante el transporte o montaje, se debe reparar en el momento.<\/p>\n Durante el proceso de limpieza, las astillas de acero se pueden levantar. Esto da lugar a una ruptura en el revestimiento y a la corrosi\u00f3n<\/em>, que puede acabar con un orificio en la tuber\u00eda. En aplicaciones m\u00e1s sensibles, la tuber\u00eda se explora el\u00e9ctricamente para localizar estos fallos del recubrimiento.<\/p>\n Un m\u00e9todo relativamente nuevo para resistir la corrosi\u00f3n<\/strong> atmosf\u00e9rica es el desarrollo de los aceros de aleaci\u00f3n<\/em>. Una composici\u00f3n comercial tipo ser\u00eda la siguiente: 0,09% carbono, 0.4% manganeso, 0.4% cobre, 0.8% cromo, 0.3% n\u00edquel y 0,09% f\u00f3sforo. Estos aceros son \u00fatiles sin protecci\u00f3n en algunas aplicaciones, debido a la formaci\u00f3n de una pel\u00edcula de \u00f3xido de protecci\u00f3n. Se han utilizado principalmente en la construcci\u00f3n de edificios, puentes y para la arquitectura de corte. La pel\u00edcula protectora de \u00f3xido se forma cuando est\u00e1 expuesto a ciclos alternativos de humedecimiento y secado durante varios d\u00edas. Estos aceros no tienen ninguna ventaja cuando van enterrados en el suelo o totalmente sumergidos en agua, porque la pel\u00edcula de \u00f3xido<\/em> formada al estar continuamente bajo condiciones de humedad, no protege mejor que las formadas en aceros de carbono. Todav\u00eda no se conoce porqu\u00e9 los aceros de aleaci\u00f3n forman ese \u00f3xido de protecci\u00f3n.<\/p>\nProtecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n y la oxidaci\u00f3n<\/h2>\n
Tuber\u00eda pintada<\/h3>\n
Revestimiento epoxy<\/h3>\n
Acero de aleaci\u00f3n<\/h3>\n