{"id":41189,"date":"2018-12-27T11:46:53","date_gmt":"2018-12-27T09:46:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.traxco.es\/blog\/?p=41189"},"modified":"2025-12-19T07:56:30","modified_gmt":"2025-12-19T06:56:30","slug":"alternador-para-tractor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traxco.es\/blog\/maquinaria-agricola\/alternador-para-tractor","title":{"rendered":"Alternador para tractor: posibles aver\u00edas y soluci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright\" title=\"alternador para tractor agr\u00edcola\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/alternador-electrico.jpg\" alt=\"alternador para tractor\" width=\"380\" \/><\/p>\n<p><strong>El alternador para tractor transforma la energ\u00eda<\/strong> mec\u00e1nica del veh\u00edculo en energ\u00eda el\u00e9ctrica que se almacena en la bater\u00eda (corriente alterna).<\/p>\n<p>El <strong>alternador el\u00e9ctrico<\/strong>\u00a0se compone de\u00a0tres partes b\u00e1sicamente: un rotor o inductor que establece el campo magn\u00e9tico que provoca tensi\u00f3n el\u00e9ctrica\u00a0al recibir la energ\u00eda mec\u00e1nica, un estator o inducido (un conductor sometido al campo de fuerza donde tiene lugar la transformaci\u00f3n) y un regulador de voltaje que va condicionado por las revoluciones del motor, de manera que genera mayor energ\u00eda cuando el veh\u00edculo aumenta las revoluciones y por tanto requiere m\u00e1s potencia.<\/p>\n<p>El rotor gira produciendo el campo magn\u00e9tico en funci\u00f3n de la tensi\u00f3n de las escobillas mientras el estator genera la energ\u00eda el\u00e9ctrica. Suele estar constituido por tres bobinas, lo que aporta tres puntos de salida para obtener corriente trif\u00e1sica.<br \/>\nEl regulador compensar\u00e1 las diferencias de tensi\u00f3n durante su funcionamiento para que el rotor reciba la alimentaci\u00f3n necesaria para mantener el campo magn\u00e9tico a demanda de las necesidades el\u00e9ctricas del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Los tractores, la maquinaria y veh\u00edculos actuales, al disponer de m\u00e1s elementos tecnol\u00f3gicos, requieren a su vez de m\u00e1s energ\u00eda el\u00e9ctrica, <em>acortando la vida \u00fatil del alternador<\/em>.<\/p>\n<h2>Indicadores de una posible aver\u00eda en el alternador para tractor<\/h2>\n<p>Para prevenir que el tractor o veh\u00edculo nos pueda dejar tirados en carretera o imposibilite realizar la actividad prevista, debemos estar atentos a los siguientes indicadores.<\/p>\n<ul>\n<li>La propia\u00a0<strong>luz de aviso del alternador<\/strong>. Hay muchos veh\u00edculos que incluyen un avisador en el tablero de instrumentos. Si se ilumina la bater\u00eda o el propio alternador, est\u00e1n\u00a0 fallando.<\/li>\n<li>Fallos en los accesorios el\u00e9ctricos. <strong>Cuando el alternador de tractor se aver\u00eda<\/strong>, no permite que la bater\u00eda cargue de forma \u00f3ptima y los primeros s\u00edntomas que se pueden detectar son fallos en la regulaci\u00f3n de las luces y bajo rendimiento en los dispositivos el\u00e9ctricos. Si no se solucionan a tiempo estas aver\u00edas, pueden romper la bater\u00eda y deteriorar a su vez otros sistemas que dependan de esta electricidad, como los elevalunas, el audio, los faros, o el aire acondicionado.<\/li>\n<li>Ruidos significativos. Una correa defectuosa en el alternador, agrietada o desgastada, puede llegar a reconocerse a simple vista, pero ante una aver\u00eda en carretera, la prueba clara es un ruido importante ya que es f\u00e1cil que esto provoque el desprendimiento de algunas partes m\u00f3viles del alternador. Los mismos s\u00edntomas pueden darse por el excesivo desgaste de sus rodamientos<\/li>\n<li>Bater\u00eda baja. Conectando un volt\u00edmetro digital a la salida de la bater\u00eda se puede verificar si el\u00a0voltaje ha descendido. La prueba debe efectuarse con el motor apagado y con el motor encendido para discernir si la aver\u00eda est\u00e1 en el alternador o en la bater\u00eda. Con el motor apagado, por debajo de 12V el fallo es de bater\u00eda. Con el motor encendido, si desciende de 13,8V es problema del alternador.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Duraci\u00f3n del alternador para tractor y de sus componentes<\/h3>\n<p>La <strong>duraci\u00f3n del alternador el\u00e9ctrico<\/strong> depender\u00e1 de su uso. Acortan sensiblemente la vida del alternador: la utilizaci\u00f3n de las luces, la calidad de las bater\u00edas, las condiciones climatol\u00f3gicas (calor, fr\u00edo, nieve&#8230;), los trabajos en campo o circular por caminos rurales que pueden suponer polvo, arena, humedades, etc.<\/p>\n<p>El conjunto del <strong>alternador para tractor tiene una vida \u00fatil de entre 200.000 y 400.000 kil\u00f3metros<\/strong>, pero durante este tiempo, es probable que alguno de sus componentes deba ser reemplazado.<\/p>\n<h3>Elementos del alternador que pueden deteriorarse con mayor facilidad<\/h3>\n<ul>\n<li>Las escobillas. Se desgastan con frecuencia debido a que se encuentran en continuo contacto con partes m\u00f3viles del alternador. Si colocamos un amper\u00edmetro al alternador y observamos saltos raros, es probable que debamos reemplazarlas.<\/li>\n<li>Puente rectificador. Los diodos que lo conforman fallan con el tiempo, provocando que no pase la energ\u00eda suficiente para cubrir las necesidades el\u00e9ctricas del veh\u00edculo y mantener la bater\u00eda cargada. Con un mult\u00edmetro sobre los diodos, podemos ver si poseen la resistencia suficiente.<\/li>\n<li>El rotor. Cuando existan problemas con esta pieza,\u00a0el resultado son unos niveles de tensi\u00f3n bajos o nulos. Se puede verificar su estado comprobando que no hay fugas ni en el colector ni en la bobina.<\/li>\n<li>Regulador de voltaje. Los hay de\u00a0muchos tipos: mec\u00e1nicos, con rel\u00e9, transistorizados\u2026 y pueden quemarse con el uso. Para comprobarlo, es necesario sustituirlo por otro y verificar que el alternador funciona correctamente.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El alternador convierte la energ\u00eda mec\u00e1nica del tractor en energ\u00eda el\u00e9ctrica que se almacena. 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