{"id":40607,"date":"2018-10-04T10:06:03","date_gmt":"2018-10-04T08:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.traxco.es\/blog\/?p=40607"},"modified":"2025-12-19T07:56:31","modified_gmt":"2025-12-19T06:56:31","slug":"averias-en-un-pivot-de-riego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traxco.es\/blog\/pivotes-de-riego\/averias-en-un-pivot-de-riego","title":{"rendered":"Posibles aver\u00edas en un Pivot de riego"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"40607\" class=\"elementor elementor-40607\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7542b46b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7542b46b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5a891a80\" data-id=\"5a891a80\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2757ed88 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2757ed88\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright\" title=\"aver\u00edas en un Pivot de riego\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/averias-en-pivot-de-riego.jpg\" alt=\"Pivot de riego\" width=\"380\"><\/p>\n<p>El <strong>mec\u00e1nico reparador de un sistema Pivot de riego<\/strong> deber\u00eda disponer de los esquemas de la m\u00e1quina, herramientas apropiadas (un gato de palanca, un controlador universal que permita hacer mediciones de tensi\u00f3n, de intensidad y continuidad del circuito), as\u00ed como una serie de componentes como fusibles, acoplamientos de transmisi\u00f3n, contactores, micros&nbsp;para la caja el\u00e9ctrica, levas de alineaci\u00f3n\u2026<\/p>\n<h3>Aver\u00edas el\u00e9ctricas<\/h3>\n<p>Los siguientes puntos deben tenerse en cuenta a la hora de&nbsp;solventar una aver\u00eda el\u00e9ctrica:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Para cualquier intervenci\u00f3n en el circuito el\u00e9ctrico habr\u00e1 que poner la m\u00e1quina fuera de tensi\u00f3n. El mec\u00e1nico deber\u00e1 ocuparse personalmente de esta tarea.<\/strong><\/li>\n<li>Hay que utilizar los fusibles adecuados&nbsp;para cada Pivot de riego.<\/li>\n<li>Verificar el correcto aislamiento de la m\u00e1quina.<\/li>\n<li>Verificar siempre que la tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n&nbsp;oscila entre 380V-400V, 50 Hz., visualizando el volt\u00edmetro del panel principal.<\/li>\n<li>La alineaci\u00f3n es probablemente uno de los aspectos m\u00e1s importantes del mantenimiento del Pivot, una m\u00e1quina desalineada estar\u00e1 sujeta a tensiones que pueden producir da\u00f1os estructurales e igualmente reducir\u00e1 la vida \u00fatil esperada del motor y de los reductores de rueda.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Alineaci\u00f3n del Pivot de riego<\/h2>\n<p>La <em>estructura de la m\u00e1quina Pivot de riego<\/em>, que se compone de varios tramos, deber\u00eda mantenerse alineada. Sin embargo, el desgaste generado por el propio funcionamiento puede arquear la m\u00e1quina a lo largo del avance. El arco hacia delante origina tensi\u00f3n o tracci\u00f3n extrema a la estructura, mientras que el arco hacia atr\u00e1s origina una fuerte compresi\u00f3n en todo el sistema.<\/p>\n<p>Cuando la m\u00e1quina llega a pararse por desalineaci\u00f3n en una de las torres, hay que proceder&nbsp;de la siguiente manera para la puesta en marcha despu\u00e9s de la reparaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Puentear la seguridad del panel principal que anula el circuito de seguridad.<\/li>\n<li>Poner la m\u00e1quina bajo tensi\u00f3n.&nbsp; Es imprescindible <strong>visualizar todo el Pivot de riego<\/strong>.<\/li>\n<li>Colocar el selector de marcha en la posici\u00f3n opuesta a la empleada antes de ocurrir la aver\u00eda hasta que&nbsp;el Pivot&nbsp;est\u00e9 de nuevo alineado. Hay que hacer esta maniobra con precauci\u00f3n con el fin de evitar cualquier deformaci\u00f3n exagerada de la m\u00e1quina. Se deben comprobar y ajustar los micros, varillas y levas de alineaci\u00f3n. Y observar si a partir de ese momento funciona todo el sistema correctamente. Si es as\u00ed, ya se puede quitar el puente de la seguridad (restablecer la protecci\u00f3n) y se debe seguir observando su funcionamiento.<\/li>\n<li>Poner el selector de marcha sobre la direcci\u00f3n inicial y comprobar que en efecto la m\u00e1quina funciona correctamente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A continuaci\u00f3n indicamos algunos incidentes que pueden producirse, las causas&nbsp;e intervenciones a efectuar. Estos puntos complementar\u00edan otras <a title=\"aver\u00edas\" href=\"https:\/\/www.traxco.es\/blog\/posibles-averias-de-un-pivot\">posibles aver\u00edas y soluciones<\/a> que hemos publicado en otras ocasiones.<\/p>\n<table width=\"100%\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"5\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" bgcolor=\"262022\" width=\"28%\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>INCIDENTES<\/strong><\/span><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" bgcolor=\"262022\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>CAUSAS POSIBLES E&nbsp;INTERVENCIONES A EFECTUAR<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: middle; text-align: center;\" rowspan=\"3\" bgcolor=\"b9bcc3\" width=\"149\">Mala distribuci\u00f3n del agua<\/td>\n<td bgcolor=\"b5ae9b\" width=\"251\">Ubicaci\u00f3n inadecuada de los aspersores o toberas: comprobar&nbsp;la posici\u00f3n y correlaci\u00f3n de los mismos, en relaci\u00f3n a la carta de aspersores.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"b5ae9b\" width=\"251\">Boquillas obstruidas: desmontar las boquillas y&nbsp;limpiarlas.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"b5ae9b\" width=\"251\">Boquillas desgastadas o faltantes:&nbsp; reemplazarlas con el tama\u00f1o correcto.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: middle; text-align: center;\" rowspan=\"2\" bgcolor=\"b9bcc3\" width=\"149\">La \u00faltima torre no avanza<\/td>\n<td bgcolor=\"b5ae9b\" width=\"251\">Rueda desinflada: reparar la p\u00e9rdida de aire o pinchazo. Verificar que ambas torres tienen la misma presi\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"b5ae9b\" width=\"251\">Torre atascada: desatascarla para permitir su movimiento.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: middle; text-align: center;\" rowspan=\"2\" bgcolor=\"b9bcc3\" width=\"149\">El volt\u00edmetro indica m\u00e1s de 400 o menos de 380 voltios<\/td>\n<td bgcolor=\"b5ae9b\" width=\"251\">Problemas del generador: reparar o ajustar el generador.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"b5ae9b\" width=\"251\">Suministro inadecuado de energ\u00eda el\u00e9ctrica: solicitar a la compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica que efect\u00fae los cambios necesarios.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"vertical-align: middle; text-align: center;\" rowspan=\"2\" bgcolor=\"b9bcc3\" width=\"149\">Ruido anormal del motor<\/td>\n<td bgcolor=\"b5ae9b\" width=\"251\">Bajo nivel de aceite: comprobar el nivel y&nbsp;agregar el aceite necesario.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"b5ae9b\" width=\"251\">Desgaste del cardan:&nbsp;reemplazarlo.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para reparar un sistema de riego Pivot conviene tener el esquema el\u00e9ctrico y el despiece de la m\u00e1quina, las herramientas apropiadas, un gato de palanca, un controlador universal para medir tensi\u00f3n, intensidad y continuidad.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":40750,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[48],"tags":[43,807,685,718,746,915],"class_list":["post-40607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pivotes-de-riego","tag-aceite-de-motoreductores","tag-acoplamientos","tag-alineacion-del-pivot","tag-fusibles","tag-gato-manual","tag-pivot-de-riego"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Posibles aver\u00edas en un Pivot de riego y c\u00f3mo solucionarlas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La estructura de un Pivot de riego deber\u00eda mantenerse alineada, sin embargo, el desgaste por el uso puede arquear la m\u00e1quina durante el avance.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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