![\"reducir](\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/gases-contaminantes.jpg\" "\\"reducir")
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A partir del a\u00f1o 2020 entrar\u00e1 en vigor una nueva normativa europea para el control de la\u00a0emisi\u00f3n de gases contaminantes <\/strong>aplicable a los motores di\u00e9sel en maquinaria que no circula habitualmente por carretera. El objetivo principal\u00a0es que todos los veh\u00edculos sean m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente y en concreto, que se puedan reducir emisiones\u00a0en la maquinaria agr\u00edcola<\/strong>.<\/p>\n Los motores de las m\u00e1quinas agr\u00edcolas deber\u00e1n combinar una serie de tecnolog\u00edas para reducir emisiones<\/em> y alcanzar los niveles de gases exigidos por la nueva normativa. Muchas de estas t\u00e9cnicas ya se est\u00e1n aplicando, como la recirculaci\u00f3n de gases, los sistemas de inyecci\u00f3n de gas\u00f3leo de alta presi\u00f3n, los turbos de geometr\u00eda variable o los filtros de part\u00edculas. La principal novedad es la incorporaci\u00f3n del sistema de Reducci\u00f3n Catal\u00edtica Selectiva.<\/p>\n Es un sistema de tecnolog\u00eda de control de emisiones activa avanzada que inyecta un agente l\u00edquido-reductor a trav\u00e9s de un catalizador especial en los gases de escape de los motores di\u00e9sel<\/strong>. El l\u00edquido a\u00f1adido es urea de grado automotriz denominado AdBlue o l\u00edquido de escape di\u00e9sel. La inyecci\u00f3n de urea elimina las part\u00edculas de \u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx) convirti\u00e9ndolas en vapor de agua y nitr\u00f3geno.<\/p>\n Debido a que la formaci\u00f3n de part\u00edculas de \u00f3xido de nitr\u00f3geno depende mucho de la temperatura, esta tecnolog\u00eda permite recircular entre un 5% y un 10% de los gases de escape que vuelven a la entrada de aire del motor<\/em> con el fin de bajar la temperatura de combusti\u00f3n varios cientos de grados y reducir de esta forma esas emisiones.<\/p>\n Funciona capturando materia particulada y quemando esas part\u00edculas. Puede ser activo o pasivo. En un filtro pasivo se utiliza un catalizador que reduce la temperatura necesaria para que los gases de escape quemen la materia particulada<\/em>, mientras que en un filtro activo la materia particulada se quema debido al calor, tan pronto como el filtro se llena.<\/p>\n Est\u00e1n pensados para quemar los hidrocarburos, el mon\u00f3xido de carbono y la fracci\u00f3n org\u00e1nica soluble de la materia particulada. El funcionamiento de estos sistemas es m\u00e1s eficiente cuanto m\u00e1s bajo sea el nivel de azufre en el combustible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Recirculaci\u00f3n de gases, sistemas de inyecci\u00f3n de gas\u00f3leo de alta presi\u00f3n, turbos de geometr\u00eda variable, filtros de part\u00edculas… Los motores agr\u00edcolas tienen que combinar estas tecnolog\u00edas para cumplir la normativa y reducir emisiones.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":39917,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[18],"tags":[898,815],"class_list":["post-39897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maquinaria-agricola","tag-maquinaria-agricola","tag-medio-ambiente"],"yoast_head":"\nC\u00f3mo reducir emisiones<\/h2>\n
Reducci\u00f3n Catal\u00edtica Selectiva SCR<\/h3>\n
Recirculaci\u00f3n de gases de escape EGR<\/h3>\n
Filtro de part\u00edculas di\u00e9sel DPF<\/h3>\n
Catalizadores de oxidaci\u00f3n o quemado DOC<\/h3>\n