membrana de la v\u00e1lvula hidr\u00e1ulica<\/strong>.<\/p>\nEl piloto sostenedor no funciona<\/h3>\n
La maneta de la llave de tres\u00a0v\u00edas debe estar en la posici\u00f3n AUTO. Puede ser que el piloto no funcione porque su regulaci\u00f3n (tarado) o su sensibilidad no sea la adecuada, o que est\u00e9 mal conectado. Tambi\u00e9n la membrana de la v\u00e1lvula podr\u00eda estar rota o alg\u00fan microtubo podri\u00e1 estar roto u obstruido.<\/p>\n
El piloto limitador de caudal no funciona<\/h3>\n
La maneta de la llave de 3 v\u00edas tiene que estar en AUTO. Podr\u00eda ser que la p\u00e9rdida de carga en la placa de orificio no sea la correcta para limitar el caudal deseado, que el piloto diferencial no funcione o est\u00e9 mal conectado, que haya alg\u00fan microtubo roto o que el conexionado del equipo sea incorrecto.<\/p>\n
El piloto de control de nivel no funciona<\/h3>\n
Puede haber una excesiva diferencia de cota en el nivel, que el conexionado del equipo no sea correcto o que se haya partido alg\u00fan microtubo.<\/p>\n
La v\u00e1lvula tarda en reaccionar<\/h3>\n
Quiz\u00e1 los pilotos y\/o accesorios elegidos son de un di\u00e1metro interior reducido. Se ha podido romper alg\u00fan microtubo o existir una obstrucci\u00f3n en alg\u00fan elemento del comando hidr\u00e1ulico.<\/p>\n
La v\u00e1lvula hace mucho ruido al funcionar<\/h3>\n
Posibles causas de este problema: la v\u00e1lvula hidr\u00e1ulica est\u00e1 cavitando<\/strong>, hay bolsas de aire o elementos s\u00f3lidos en su interior o la diferencia entre presi\u00f3n de entrada y presi\u00f3n de salida es muy grande.<\/p>\nHay fugas de agua exteriores en el equipamiento<\/h3>\n
Se ha podido soltar o romper alg\u00fan microtubo, el par de apriete de los tornillos de la v\u00e1lvula puede que sea insuficiente, las tuercas o uniones roscadas de los fittings puede que est\u00e9n mal apretadas o quiz\u00e1 el piloto o el solenoide est\u00e9n defectuosos o mal conectados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Relaci\u00f3n de problemas y causas en v\u00e1lvulas hidr\u00e1ulicas. En general hay que prestar atenci\u00f3n a la selecci\u00f3n de pilotos, de solenoides y accesorios m\u00e1s adecuados en cada caso, seg\u00fan sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, ejecutando un adecuado montaje y un mantenimiento preventivo.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":35963,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[294],"tags":[302,557,301],"class_list":["post-35886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-del-riego","tag-electrovalvulas","tag-valvulas-de-riego","tag-valvulas-hidraulicas"],"yoast_head":"\n
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Su paso por Agrar le aport\u00f3 un amplio bagaje en toda la cadena de producci\u00f3n agr\u00edcola, (semillas, fertilizantes, riegos, maquinaria\u2026). Pionero en la introducci\u00f3n de Pivots de riego en Espa\u00f1a a trav\u00e9s de compa\u00f1\u00edas internacionales l\u00edderes como Valmont y Lockwood. Fund\u00f3 la empresa Traxco en 1991 para dar servicio en la distribuci\u00f3n de recambios y componentes originales para todos los fabricantes de Pivot, respaldando d\u00eda a d\u00eda en la instalaci\u00f3n y mantenimiento de estos y otros equipos de riego. 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