{"id":23543,"date":"2014-11-27T10:40:55","date_gmt":"2014-11-27T08:40:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.traxco.es\/blog\/?p=23543"},"modified":"2025-12-19T07:53:42","modified_gmt":"2025-12-19T06:53:42","slug":"averias-en-bombas-berkeley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traxco.es\/blog\/pivotes-de-riego\/averias-en-bombas-berkeley","title":{"rendered":"Posibles aver\u00edas en bombas Berkeley"},"content":{"rendered":"\t\t
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\"bomba<\/p>\n

El usuario o el mantenedor de los sistemas de riego Pivot<\/strong>, debe saber solventar las peque\u00f1as aver\u00edas<\/em> que surjan dentro de la rutina del trabajo diario, para actuar con rapidez y recuperar el servicio cuanto antes. <\/p>\n

En cuanto a las bombas de sobrepresi\u00f3n<\/a><\/strong> para ca\u00f1\u00f3n final, adem\u00e1s de observar se\u00f1ales claras como son: la reducci\u00f3n notable del rendimiento, la vibraci\u00f3n o el ruido excesivo y el aumento de la temperatura notable, \u00e9stas y otras peque\u00f1as incidencias son f\u00e1ciles de resolver consultando el cuadro de soluci\u00f3n de problemas<\/strong> y actuando en consecuencia.<\/p>\n

Cuadro de soluci\u00f3n de problemas en bombas Berkeley<\/h2>\n\n\n\n
PROBLEMA<\/strong><\/span><\/td>\n\u00bfQU\u00c9 HACER?<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
FALLO EL\u00c9CTRICO<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Sin tensi\u00f3n en el sistema de potencia<\/span><\/td>\nCompruebe fase a fase la l\u00ednea del contactor de arranque. Revise el interruptor de circuito o los fusibles.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
No hay tensi\u00f3n en una fase (unidades trif\u00e1sicas)<\/span><\/td>\nCompruebe la tensi\u00f3n de fase en el lado de l\u00ednea del contactor de arranque. Aislar del circuito abierto (cortacircuitos, fusibles, conexiones rotas, etc.)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tensi\u00f3n baja en el motor<\/span><\/td>\nLa tensi\u00f3n de funcionamiento a trav\u00e9s de cada tramo del motor debe ser alrededor del 10% de la tensi\u00f3n nominal indicada en la placa de identificaci\u00f3n.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Cables del motor agrupados incorrectamente para la tensi\u00f3n<\/span><\/td>\nCompruebe el esquema de agrupaci\u00f3n del motor.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Fallo de control<\/span><\/td>\nCompruebe el dispositivo de control, el contactor de arranque, el conmutador, etc.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Interruptor de sobrecarga t\u00e9rmico abierto<\/span><\/td>\nCompruebe fase a fase la l\u00ednea del contactor de arranque.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Fallo de instalaci\u00f3n<\/span><\/td>\nCompruebe el motor o los bobinados a tierra.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Variaci\u00f3n de frecuencia<\/span><\/td>\nCompruebe la frecuencia del sistema de tensi\u00f3n. Debe ser inferior al 5% de variaci\u00f3n del valor de la placa del motor.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
FALLO MEC\u00c1NICO<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Una obstrucci\u00f3n total o parcial del flujo a trav\u00e9s de la bomba de presi\u00f3n<\/strong>
<\/span><\/td>\n		Localizar la obstrucci\u00f3n y eliminarla.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rotaci\u00f3n en la direcci\u00f3n equivocada<\/span><\/td>\nInvertir la rotaci\u00f3n del motor trif\u00e1sico intercambiando dos conductores.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bomba<\/strong> no cebada<\/span><\/td>\nVolver a cebar. Inspeccionar el sistema de aspiraci\u00f3n por si hay fugas de aire.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Fugas internas<\/span><\/td>\nComprobar el propulsor para el desgaste de holguras controladas.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Piezas sueltas<\/span><\/td>\nInspeccionar y reparar.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Empaquetadura ajustada de forma incorrecta<\/span><\/td>\nAjustar el prensaestopas o la empaquetadura.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
FALLO DEL SISTEMA<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
La presi\u00f3n que pide el sistema (seg\u00fan caudal) supera la presi\u00f3n nominal de la bomba<\/strong><\/span><\/td>\nComparar la presi\u00f3n de las bombas Berkeley<\/strong> y el caudal con la curva caracter\u00edstica de la bomba<\/strong>. Comprobar si la v\u00e1lvula est\u00e1 cerrada o parcialmente cerrada en el sistema de descarga. Reducir las necesidades de presi\u00f3n del sistema. Mejorar la capacidad de presi\u00f3n de la bomba<\/strong>.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Obstrucci\u00f3n en la tuber\u00eda de succi\u00f3n<\/span><\/td>\nLocalizar la obstrucci\u00f3n y eliminarla.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
El rango de presi\u00f3n que da la bomba elevadora de presi\u00f3n, <\/strong>es superior a la presi\u00f3n requerida por el dise\u00f1o seg\u00fan el caudal del sistema<\/span><\/td>\nComparar la presi\u00f3n de la bomba<\/strong> y el caudal con la curva caracter\u00edstica de la bomba<\/strong>. Inspeccionar el sistema de tuber\u00edas de descarga por si hay roturas, fugas, v\u00e1lvulas by-pass abiertas… Si es necesario, reducir la velocidad de flujo por la v\u00e1lvula de descarga parcial de cierre.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

El conocimiento de los equipos mejora las cualidades de utilizaci\u00f3n y mantenimiento del usuario de los sistemas, reduce los costes operativos y minimiza los tiempos improductivos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tener preparado el cuadro de soluciones ante problemas que pudieran surgir en la bomba elevadora de presi\u00f3n Berkeley, para actuar de forma r\u00e1pida, impide que el problema se pueda agudizar, y restablece de forma inmediata el suministro y la actividad del sistema de riego.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":28440,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[48],"tags":[53,593],"class_list":["post-23543","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pivotes-de-riego","tag-bomba-elevadora-de-presion-del-pivot","tag-bombas"],"yoast_head":"\nPosibles aver\u00edas en las bombas Berkeley: posibles soluciones<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Es importante saber solventar peque\u00f1as aver\u00edas que pueden tener las bombas Berkeley para actuar con rapidez en la recuperaci\u00f3n del servicio\" 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