{"id":116,"date":"2009-07-27T12:53:27","date_gmt":"2009-07-27T10:53:27","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.traxco.es\/?p=116"},"modified":"2025-12-19T07:40:36","modified_gmt":"2025-12-19T06:40:36","slug":"como-elegir-un-grupo-electrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traxco.es\/blog\/maquinaria-agricola\/como-elegir-un-grupo-electrogeno","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo elegir un grupo electr\u00f3geno?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"116\" class=\"elementor elementor-116\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-409c1411 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"409c1411\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-357e852b\" data-id=\"357e852b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-17b697c3 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"17b697c3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright\" title=\"grupo electr\u00f3geno\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/grupo-electrogeno.jpg\" alt=\"elecci\u00f3n de un grupo electr\u00f3geno para el Pivot\" width=\"380\"><\/p>\n<p>Los principales factores a tener en cuenta para la elecci\u00f3n de un <a title=\"ahorro de gasoil en motores diesel de grupos electr\u00f3genos\" href=\"https:\/\/www.traxco.es\/ahorrar-gasoil-en-motores-diesel\/\"><strong>grupo electr\u00f3geno<\/strong><\/a> son:<\/p>\n<p>Saber qu\u00e9 tipo de trabajo debe realizar el grupo electr\u00f3geno, si se trata de un servicio pesado (6-12 \u00f3 m\u00e1s horas al d\u00eda durante varios d\u00edas o incluso durante meses) \u00f3 si es para servicio de emergencia.<\/p>\n<p>Conocer la potencia absorbida necesaria, m\u00e1s la potencia de todos los aparatos el\u00e9ctricos a alimentar que puedan funcionar a la vez. Ya sean electrobombas, motores, l\u00e1mparas para iluminaci\u00f3n, etc&#8230;<\/p>\n<p>Tener en cuenta las condiciones atmosf\u00e9ricas, la temperatura ambiental y la altitud.<\/p>\n<p>Cuando de alimentar <strong>motores el\u00e9ctricos<\/strong> se trate, hay que tener en cuenta el factor de potencia y la sobrecarga de arranque que en general es cuatro veces mayor a la potencia nominal si se arranca de forma directa, o algo mayor de tres cuando el motor se arranca con el dispositivo estrella tri\u00e1ngulo.<\/p>\n<p>Si el grupo electr\u00f3geno que se quiere definir es para servicios pesados, es aconsejable aumentar la potencia del grupo una vez definido, multiplicando \u00e9sta por 1,1 como coeficiente de seguridad.<\/p>\n<p>Las condiciones clim\u00e1ticas y la altitud afectan de igual manera al alternador y al motor, reduciendo la potencia de ambos en un 2% cada 5 grados de temperatura por encima de los 20 grados cent\u00edgrados.&nbsp; Asimismo por cada 100 metros de altitud sobre el nivel del mar, se reduce en un 1% la potencia del grupo electr\u00f3geno.<\/p>\n<h3>Un ejemplo ilustra lo descrito<\/h3>\n<p>Supongamos que tenemos que alimentar los siguientes aparatos el\u00e9ctricos:<\/p>\n<ul>\n<li>Un motor trif\u00e1sico de 10 CV a 380V con arranque directo<\/li>\n<li>Un motor trif\u00e1sico de 15 CV a 380V con arranque estrella tri\u00e1ngulo<\/li>\n<li>Una bater\u00eda de luces cuya potencia total es de 4 KW<\/li>\n<\/ul>\n<p>El <strong>grupo electr\u00f3geno<\/strong> debe realizar servicios pesados. La temperatura de trabajo es de 30 grados cent\u00edgrados. El grupo debe instalarse a 400 metros sobre el nivel del mar. En primer lugar procederemos a sumar la potencia absorbida, por cada receptor.<\/p>\n<p>El motor de 10 CV teniendo en cuenta que un CV equivale a 736 Watios, absorber\u00e1 7,36 Kilowatios que divididos por el factor de potencia, (normalmente 0,8) nos dar\u00e1 9,2 KVA. de potencia nominal, como la potencia necesaria para el arranque es de 4 veces la nominal, tendremos como valor punta 36,8 KVA.<\/p>\n<p>Al segundo motor de 15 CV (repetiremos la operaci\u00f3n anterior) le corresponder\u00e1 una potencia nominal de 13,8 KVA.&nbsp; Al tratarse de un motor que arranca con el dispositivo estrella-tri\u00e1ngulo multiplicaremos la potencia nominal por 3, con lo que obtendremos una potencia punta de 41,4 KVA.<\/p>\n<p>La potencia absorbida por los aparatos de iluminaci\u00f3n, a 22oV es de 4 Kilowatios, lo que dividiendo por el factor de potencia (0,8) obtendremos 5 KVA.<\/p>\n<p>Por lo tanto la potencia punta absorbida puede llegar a ser de 36,8 + 41,4 + 5 = 83,2 KVA.<\/p>\n<p>Si tenemos en cuenta que la mayor\u00eda de alternadores admiten una sobrecarga de arranque de 2,5 la potencia nominal, dividiremos los 83,2 KVA. por 2,5 obteniendo que la potencia del <strong>grupo electr\u00f3geno<\/strong> deber\u00eda ser de como m\u00ednimo 33,28 KVA.<\/p>\n<p>Como hemos dicho que se trataba de un grupo para servicios pesados, multiplicaremos la potencia m\u00ednima del grupo 33,28 por el coeficiente de seguridad 1,1 obteniendo 36,6 KVA.<\/p>\n<p>Ya s\u00f3lo falta contemplar las p\u00e9rdidas de potencia por temperatura y altitud.&nbsp; Por tener que trabajar a 30 grados cent\u00edgrados, debemos a\u00f1adirle el 4% por los 10 grados por encima de la temperatura base, y un 4% m\u00e1s por tener que trabajar a 400 metros sobre el nivel del mar, con lo que finalmente obtendremos:<\/p>\n<p>(36,6 x 8): 100 = 2,9 KVA.&nbsp; que sumados a los 36,6 nos dar\u00e1n 39,5 KVA. en la pr\u00e1ctica ser\u00e1 aconsejable un grupo electr\u00f3geno de 40 KVA.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<!-- WP Attachments -->\r\n        <div style=\"width:100%;margin:10px 0 10px 0;\">\r\n            <h3>Informaci\u00f3n complementaria<\/h3>\r\n        <ul class=\"post-attachments\"><li class=\"post-attachment mime-application-pdf\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.traxco.es\/blog\/maquinaria-agricola\/como-elegir-un-grupo-electrogeno?download=17376\">Selecci\u00f3n de potencia del grupo generador<\/a> <small>(62 kB)<\/small><\/li><\/ul><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al seleccionar un grupo electr\u00f3geno hay que tener en cuenta el tipo de trabajo a realizar, la potencia absorbida necesaria y tambi\u00e9n las condiciones de tipo atmosf\u00e9rico. Para alimentar un motor el\u00e9ctrico se considerar\u00e1 el factor de potencia y tambi\u00e9n la sobrecarga de arranque directo o estrella tri\u00e1ngulo.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":17380,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[18],"tags":[39,40],"class_list":["post-116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maquinaria-agricola","tag-grupos-electrogenos","tag-motores-electricos-de-pivot"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u00bfC\u00f3mo elegir un grupo electr\u00f3geno?: los principales factores<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Para la elecci\u00f3n de un grupo electr\u00f3geno hay que tener en cuenta el tipo de trabajo, la potencia absorbida y las condiciones atmosf\u00e9ricas.\" 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