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El polvo es un fatal enemigo para el motor de la maquinaria agrícola
 Un motor necesita de aire para poder quemar el combustible que lo hace funcionar. Ese aire debe estar libre de impurezas para evitar desgastes prematuros en sus piezas móviles, nos referimos al polvo (tierra) que al entrar en contacto con dichas piezas actúa como un abrasivo fatal. Si a esto le sumamos que un gran porcentaje del componente del polvo se trata de cilicio (arena) que al calentarse a altas temperaturas se transforma prácticamente en vidrio, esto nos da una idea del perjuicio que producirá en los motores.
Los filtros de aire modernos trabajan a través de un sistema de separación en seco, que consta de un papel filtrante por donde se obliga a pasar aire, que actúa como “malla” o “colador” de estas partículas.
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El sector agrario tiene la responsabilidad de adoptar medidas encaminadas a tener una posición más eficiente en su actividad.
Mejoras en la producción
Cabrían dos tipos de actuaciones: las que pueden o deberían venir desde las Administraciones para apoyar la actividad en el campo y las que puede y debería adoptar el propio sector agrario.
En lo concerniente a los fertilizantes, hay un margen amplio para el desarrollo de una política basada en un abonado correcto, dando a cada parcela el apoyo que necesita, previo análisis de suelos para evitar excesos de unos nutrientes y falta de otros. Para lograr una mayor eficiencia se deben enterrar bien los abonos, no hacerlo en terreno encharcado y evitar hacerlo de manera que se lo puedan llevar las lluvias.
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 La elección adecuada de tractores y maquinaria agrícola, bajo criterios técnicos y económicos, mejoran el ahorro y la rentabilidad de la explotación.
La presión financiera, la baja confianza de las entidades bancarias y la pérdida de poder adquisitivo de las explotaciones hacen que cada inversión se estudie al milímetro y, la maquinaria agrícola, resulta una de las pocas, sino la única, que permite recuperar parte de esa inversión.
Todo ello siempre que se haga una correcta elección teniendo en cuenta no sólo el uso previsto o las características de la misma, sino, además, contando con otros criterios objetivos como las horas de trabajo potenciales, su tamaño, la capacidad de reducir combustible (eficiencia energética) o la capacidad de racionalizar las operaciones de cultivo. Es necesario tener en cuenta el calendario de labores (cuándo y para qué vamos a utilizar la maquinaria), el tipo de producción, y otros costes derivados, como las amortizaciones, reparaciones, mantenimiento, almacenamiento, incluso el derivado del operario que va a manejarla.
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