La subida del precio de los metales y más concretamente del cobre a nivel mundial, ha provocado un notable incremento en los robos de cobre. Ante la ineficiente vigilancia y total impunidad con que actúan, el sector agrícola está siendo el principal perjudicado por este tipo de delitos. Explotaciones agrícolas de todo el mundo se están viendo afectadas por esta epidemia, el atractivo para los ladrones del valioso cable eléctrico de cobre de los Sistemas de riego Pivot.

Los cultivos con riego mecanizado, sobre todo los que lindan con carreteras y caminos, por su facilidad de acceso, están sufriendo un alarmante aumento en el robo de sus conductores de energía y maniobra. Esta práctica que venía siendo habitual, actúan a horas intempestivas y en lugares poco frecuentados, está incrementándose a niveles preocupantes.

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Goodyear presenta en el mercado unos neumáticos con microchips incorporados. Éstos permiten evitar el robo de las cubiertas de las ruedas, una práctica que lamentablemente se acentúa. El nuevo neumático Goodyear RHT II RFID (Radio Frequency Identification), lleva dentro un microchip que se conecta por Internet con el programa de gestión Fleet Online Solutions.

Esta novedosa tecnología, que obtuvo un premio en Latinoamérica a principios de este año, permite realizar un seguimiento de estos neumáticos. En caso de robo, es mucho más fácil localizarlos e identificarlos, respecto a otros neumáticos, y pueden ser inspeccionados durante toda su vida útil, incluso cuando con los años y por el desgaste son recauchutados para alargar su utilidad.

Un microchip similar se puede insertar en la cubierta de las mangueras de cables eléctricos de los sistemas de riego en explotaciones agrícolas o agroindustriales, para localizar el cable de cobre sustraído de las instalaciones.

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El diseño eléctrico de un sistema de riego Pivot depende de una serie de factores, como son: la longitud del sistema, el número de tramos, las opciones instaladas (motores de alta velocidad y/o bomba elevadora de presión), así como del voltaje disponible en la cabeza o punto pivotante.

Los motores eléctricos requieren de una cierta intensidad de corriente eléctrica y ésta depende de la carga eléctrica inicial del sistema, del número de motores que debe alimentar, del amperaje o consumo de dichos motores, etc. Hay un límite de intensidad eléctrica que pueden soportar con seguridad los contactores, los colectores, los desconectadores y la sección del cable.

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