Electroimanes para parar y acelerar motores diésel

Los electroimanes Elettrostart comandan la leva que hace afluir el carburante a los inyectores, en los motores diésel. Al arrancar el motor, la elevada fuerza magnética carga un muelle. Durante el funcionamiento del motor, el electroimán permanece excitado, mientras que en la fase de stop no está excitado, y por acción del muelle, se cierra el flujo de carburante.

Los electroimanes Elettrostart pueden ser de doble bobina (E y ES, servicio continuo), o de una bobina (D y DS, servicio intermitente).

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Control sin cables en instalación de riego por aspersión

Se trata de una red wireless (inalámbrica) que interconecta diferentes dispositivos que transmiten bidireccionalmente información con capacidad de accionar actuadores.

Forman distintas tipologías de red, desde enlaces punto a punto, punto-multipunto o una red compleja en malla.

Utiliza frecuencias situadas en la banda libre, por tanto, no hace falta una concesión administrativa para su gestión.

Su arquitectura y cuidado diseño hacen que la transmisión sea fácil y eficiente entre distancias considerables, casi sin limitaciones.

Características del sistema

Flexibilidad: Los dispositivos pueden moverse de un lugar a otro, o pueden añadirse otros nuevos de forma rápida. La estructura no depende de microtubos ni de cables eléctricos. Su  implantación y modificación es simple.

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El Track soluciona los problemas de rodera que pudieran surgir en el camino de las ruedas del Pivot. Mediante este elemento se incrementa considerablemente la tracción y la flotación en suelos pesados, de gran dificultad, (el peso queda repartido en una mayor superficie de pisada). También es útil para controlar la erosión de las roderas en suelos arenosos.

Pivotes centrales regando en todo el mundo, que quedaban atrapados constantemente en el barro, con este complemento trabajan sin problemas. Los surcos profundos que van formando las ruedas al pasar, en terrenos arcillosos sin la ayuda del track, provocan atascos y averías que al final suponen problemas y accidentes en la temporada de cosecha. Pero este problema tiene solución.

Las rodadas profundas, los lodos y los atascos  reducen la eficacia de riego del Pivote central. Cuando uno o varios tramos del sistema de riego se quedan atascados en el barro, la explotación agrícola está perdiendo dinero.

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