Goodyear presenta en el mercado unos neumáticos con microchips incorporados. Éstos permiten evitar el robo de las cubiertas de las ruedas, una práctica que lamentablemente se acentúa. El nuevo neumático Goodyear RHT II RFID (Radio Frequency Identification), lleva dentro un microchip que se conecta por Internet con el programa de gestión Fleet Online Solutions.

Esta novedosa tecnología, que obtuvo un premio en Latinoamérica a principios de este año, permite realizar un seguimiento de estos neumáticos. En caso de robo, es mucho más fácil localizarlos e identificarlos, respecto a otros neumáticos, y pueden ser inspeccionados durante toda su vida útil, incluso cuando con los años y por el desgaste son recauchutados para alargar su utilidad.

Un microchip similar se puede insertar en la cubierta de las mangueras de cables eléctricos de los sistemas de riego en explotaciones agrícolas o agroindustriales, para localizar el cable de cobre sustraído de las instalaciones.

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Como cualquier otro vehículo a motor, las máquinas agrícolas deben ir provistas de los documentos que establece la normativa vigente: matrícula, el permiso de circulación, el seguro obligatorio y el permiso de conducción.
Certificado de inscripción, un documento acreditativo de estar al corriente de las inspecciones técnicas periódicas, y estructura de protección homologada en el caso de los tractores.

El vehículo debe incorporar los elementos de señalización suficientes para comunicarse con otros conductores: intermitentes para indicar un cambio de dirección o de carril, luz de freno para informar de una parada inminente o de una brusca reducción de velocidad, lámparas de alumbrado frontal para ver y hacerse ver (por la noche, al atardecer, al alba o con meteorología adversa), faro giratorio para identificarse a distancia como vehículo lento, claxon para advertir de su presencia a otros conductores desprevenidos en situaciones excepcionales, y luz de gálibo para indicar la altura máxima y la anchura máxima del vehículo.

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Tractores, cosechadoras y maquinaria agrícola autopropulsada

Información de interés sobre embragues

El embrague, situado entre el volante motor y la caja de cambios, permite acoplar y desacoplar el motor a la caja de velocidades, conectando suavemente la transmisión de movimiento entre el motor y las ruedas.

El embrague debe ser resistente para transmitir todo el par motor a las ruedas, además de  rápido y seguro para permitir realizar el cambio de velocidades sin que la marcha del vehículo sufra un retraso. También debe de ser progresivo y elástico con el fin de evitar que se produzcan tirones o brusquedades al iniciar la marcha, ya sea partiendo desde la situación de parado, o bien cuando se varíe la velocidad del motor por las aceleraciones y reducciones.

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