La gestión que históricamente facilitaban las comunidades de regantes era de carácter administrativo y de mantenimiento de infraestructuras comunes.
La facturación a los asociados por estos servicios se realizaba mediante un prorrateo por superficie regable, no por consumo real de agua, ya que los medios técnicos del momento no lo permitían.

Herramienta para la gestión eficiente del agua en el medio rural

Con la llegada de las telecomunicaciones y otras técnicas, hoy en día, ya es posible no sólo facturar el agua de riego según consumo, sino optimizar muchísimo su uso, mantener mejor las infraestructuras, ahorrar mano de obra, mejorar la productividad de los cultivos, etc.

Un nuevo sistema de telecontrol y telegestión para los hidrantes de los usuarios de las comunidades, más los grupos de bombeo y otros elementos, comunica directa y permanentemente el control central con los módulos de campo, mediante sistemas inalámbricos (radio) o alámbricos (monocable: un solo cable bifilar para alimentar y comunicarse con muchas válvulas y otros elementos, mediante señales codificadas).

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Vivimos en el primer mundo y nadie concibe una cabina de tractor o cosechadora sin todos los elementos de seguridad, de  confort, y de gestión inteligente del trabajo.

Entre las novedades punteras el GPS (funciona mediante unas señales de satélite codificadas que pueden ser procesadas en un receptor GPS, permitiéndole calcular su posición, velocidad y tiempo), el ECUS (centralita electrónica en tractores), el ISOBUS (conjunto tractor-máquinas con sistemas de comunicaciones), o el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva)

El objetivo del sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva), es reducir las emisiones que se generan durante la combustión del motor mediante un convertidor catalítico que forma parte del sistema de escape del vehículo.  Si se mezclan los gases de escape de un diesel con una solución acuosa de urea en presencia de un catalizador, como es la zeolita o el vanadio, se obtienen vapor de agua y N2. La solución AdBlue es un producto químico de origen sintético, compuesto básicamente por urea disuelta en agua al 32,5% y es incoloro, de densidad 1.090 g/l. Además, no está clasificado como producto peligroso.

La utilización de AdBlue inadecuado puede dañar u obstruir el catalizador del vehículo, por lo que debe exigirse la máxima calidad tanto al producto como a los procesos de manipulación y distribución.

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