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 El riego ha sido un requisito indispensable para el cultivo en las regiones donde los climas tropicales y subtropicales no producen suficiente lluvia para satisfacer las necesidades de agua del cultivo.
En Sudáfrica, donde la caña de azúcar es uno de los principales cultivos del país, la compañía Transvaal Sugar Limited, utiliza actualmente 65 pivotes centrales (alto perfil o azucarero) para el riego. El clima en esta región es del tipo semiárido, con una precipitación anual de 650-750 mm. Esta precipitación pluvial debe complementarse con los aportes de riego de aproximadamente 1.350 mm al año.
El invierno no es muy frío en esta zona, pero el verano puede ser muy caliente, con alta humedad. Generalmente el suelo en el que se planta la caña de azúcar consiste en cuestas poco pronunciadas, aunque recientemente algunos pivotes centrales de grandes dimensiones se han instalado en terrenos ondulados. En estos casos necesitan un riguroso control de su alineamiento para garantizar un funcionamiento seguro.
Los resultados de importantes investigaciones mostraron que los pivotes centrales tienen un costo atractivo en comparación con otros sistemas de riego, tales como el goteo.
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 Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable que esté lubricado adecuadamente al objeto de evitar el contacto metálico directo entre los elementos rodantes y los caminos de rodadura, evitando también el desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosión por tanto, la elección del lubricante y el método de lubricación adecuados, así como un correcto mantenimiento, son cuestiones de gran importancia.
El montaje de rodamientos de bolas y de rodillos, es esencial que sea efectuado en condiciones de rigurosa limpieza, para conseguir así un buen funcionamiento y evitar un fallo prematuro. En condiciones apropiadas de lubricación y carga, es decir, cuando se siguen procedimientos adecuados de mantenimiento y operación, la vida útil de los rodamientos está condicionada por la fatiga superficial.
Los rodamientos generalmente están fabricados de aceros al Cromo de alto contenido de Carbono, presentándose pocas variaciones entre los diferentes fabricantes, sin embargo, la diferencia principal se encuentra en la calidad del proceso de obtención de acero. Aceros de baja calidad tienen a nivel microscópico una alta cantidad de impurezas, las cuales repercutirán en una baja vida a fatiga superficial, es decir, en condiciones normales de servicio se picarán más rápido que un rodamiento fabricado en un acero de mejor calidad.
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